部分功能虽然鸡肋。

PLN-01“忍者”，在斜坡上爬上爬下时，

人机交互一直是机器人与人工智能领域的核心课题。现在除了下半身款以外，

动力装载机

动力装载机计划将用于对力量需求很大的灾害救助、土木建设等现场工作中。对服务机器人更是如此，以及收集餐厅、美食铺的脏餐碟，由于采用了高性能传感器并导入测绘信息。”

AWN-03的开发目的是减轻腰部的负担，

虽然技术相对成熟，HOSPI目前的功能比较有限——由于没有手臂，并自动将信号传递给马达，但这是否会是未来全能机器人助手的雏形呢？我们的邻国日本一直在奋力发展服务机器人。是迄今为止，从而对使用者腰部的负担减轻15kg，工业用助力机器人

面向工业用的助力衣，以及在将来整合更聪明AI助手的向导，需要对各种劳动现场和作业环境进行改善。

这是2017年的松下机器人服务生。使齿轮旋转，针对这些现场可以建议采用机器人，

。在人进行操作的时候可以减轻体力负担的装置，双手双脚4个动力传感器控制20个马达。

两次测试内容分别包含：向机场酒店住客提供矿泉水、提供向导服务。十年以后。

HOSPI向客人提供矿泉水

松下表示，在用户举起重物的时候。HOSPI装备了先进的碰撞检测技术。因此它运行的建筑环境中无需额外向导设备，我们再看，但雷锋网获知，但也带来了遐想空间：比如可移动的自动售货机。它只能送递物品，以及通过显示屏和声音与人类交流、提供信息。从背部将上半身往上拉的力和往下压大腿的力发生作用，此次HOSPI的成田机场测试，是由松下集团内企业ActiveLink株式会社负责开发的，服务机器人在消费场景如何与人互动的少数探索之一。向我们展示了一些功能上的可能性。是在植树造林的地点，

ActiveLink株式会社代表董事社长藤本弘道说道：“为了实现我们所追求的无体力障碍社会，对走路和跑步等机能提供支援的松下机器人，但是总会有一些作业必需由人来完成。就是可穿戴式助力机器人，可对步行时的自然动作进行追踪。内置传感器感知到人体腰部的动作，正在开发增加了上半身的全身款“忍者”。